Frases sueltas: El futuro es tuyo: La revolucion social de las personas (parte CCX)...

* Otro negocio importante que hay en internet es el mercado de dominios, en donde hay varias facetas empresariales que poder llevar a cabo. La primera podría ser la inversión en la compra y venta de dominios, de tal forma que compremos a precios razonables y consigamos venderlos con algún beneficio, aunque este negocio requiere alguna inversión sin garantías de retorno, y hay que armarse de paciencia porque la espera puede ser larga dependiendo del nivel de calidad de
los dominios que adquiramos. La segunda es la compra de determinados dominios calificados de “premium” y llenarlos de anuncios, ya sea porque hagamos un diseño que los incluya o por que se los “aparquemos” en la web de empresas llamadas de “parking” que lo hacen ellos y nos pagan pos los clicks que se generan de esos anuncios en nuestro dominio

* Por último, e insito que hay muchas más que la breve selección que he incluido a lo largo de este artículo, citaremos la herramienta más innovadora que ha pasado por internet en los últimos años, que son los blogs, pues sus utilidades bien explotadas son muy enriquecedoras

* Henry Ford dijo tres cosas. Dos muy adecuadas a para su tiempo y su industria, y una que demostraba que era un visionario. La primera, siempre que necesito dos brazos vienen con una cabeza. La segunda, mis clientes pueden elegir el color de su coche siempre y cuando sea negro. La tercera, si hubiera echo caso a mis clientes, hubiera criado caballos más rápidos

* Hace casi cincuenta años, si alguien quería un coche en España, este sería un 600 con tres colores a elegir y una lista de espera de seis meses como mínimo. Estas son las condiciones, si usted traga bien, y si no también. Mercado de demanda, señores

* Este tipo de mercado exigía a la casa SEAT unas estructuras de mando y gestión de corte piramidal, adecuadas para un entorno no complejo y no competitivo en los que los cambios se producen de forma lenta. En estos entornos, el hoy es igual que el mañana, por lo que no hay necesidad de reaccionar de forma demasiado rápida a los cambios de entorno y de mercado. SEAT, como dijo Henry, necesitaba brazos, una organización muy jerarquizada, y poco más

* Estas estructuras de mando basadas en jerarquías perfectamente definidas (y perfectamente rígidas) están adaptadas a entornos de mercado y tendencias poco cambiantes. Entornos que aplican soluciones conocidas a situaciones repetidas, que necesitan respuestas y modos de actuación rutinarios

* El tiempo pasa, final es de los setenta, los competidores van llegando y la cosa se complica. El dominio de la ingeniería y los números necesita ayuda. Todo el mundo sabe hacer coches ya, y además de diferentes tipos, colores y sabores. Comienza a verse la necesidad de incrementar la oferta, de adaptarla a nuevas necesidades que surgen. Las estructuras de fabricación deben ser más modulares, las estructuras de gestión también

* Estos sistemas de fabricación y gestión se deben desarrollar módulos para ponerlos a trabajar juntos cuando sea necesario. Ahora se necesita tener en el mercado tres modelos diferentes de coches y con diez colores diferentes. Se empieza a vislumbrar la necesidad de echar mano de alguna ciencia social, que permita ir entendiendo a los clientes, alguien comenta que los americanos han comenzado a utilizar una cosa que se llama marketing. ¿Qué será..?

* La empresa necesita abrirse a las necesidades reales de los clientes, además, ya no fabrica todos los componentes de un coche, subcontrata a otras empresas que pueden hacer estos componentes a menor coste y con mayor calidad, están especializados. Su estructura se aligera y se hace más plana. además de fabricar coches, no estaría mal que ayudáramos a los clientes a comprarlos y arreglarlos. Comienzan a desarrollarse los servicios alrededor del producto

* El tiempo sigue pasando, el mercado es de oferta, el cliente manda, es exigente, caprichoso y el muy capullo esta hiperinformado. De echo, una serie de clientes descontentos con el funcionamiento de l a ventanilla derecha de cierto modelo de la empresa matriz Volkswagen llegan a crear una web y formar una asociación de afectados. El pequeño problema es aireado por todo el mundo. La ingeniería alemana puede estar en peligro. SEAT solo existe como una marca más dentro de un gran conglomerado alemán que fabrica coches de todo tipo para todos los perfiles de clientes. Y a nivel global

* Las relaciones con los proveedores se hacen más complejas, ya no son simples subcontratas, llegan a participar en el desarrollo industrial de los nuevos modelos, son como hermanos. Cada parte aprovecha el saber especifico del otro para obtener un beneficio común

* Con los clientes, se gestiona básicamente una marca con servicios y ventajas adicionales. Se tienen en cuenta sus opiniones y se les intenta satisfacer al máximo. Es el pequeño y delicado reinado del marketing

* Mientras tanto los costes de personal son los mayores costes que tienen que soportar las empresas en la actualidad, un fastidio, sobre todo cuando el mercado mes tras mes y año tras año exige flexibilidad y adaptación. De los sádicos de los accionistas mejor ni hablar, lo único que exigen son rentabilidades de dos cifras. Y que además, la fiesta no termine

* Y que hacemos. Nos ponemos a pensar que es lo que da valor a nuestras empresas y que las puede hacer mas rentables. Eureka! Solo disminuyendo costes las podemos hacer más rentables. Eureka otra vez! Es el conocimiento, lo que las puede dar más valor. Costes. costes... hay que disminuir el mayor coste, la mano de obra, además en gran medida y en muchos sectores es intensiva, no aporta valor, son dos brazos con una cabeza. Librémonos de ella, vayamos donde esta sea barata. Anda! mira l a de gente que hay en Asia...

* Los que se quedan lo tienen claro, tanto los de arriba como los de abajo. O se flexibiliza el sistema de producción y de gestión para adaptarlo al entorno, o se tendrá que cerrar. Lo mismo da que sean cadenas de montaje industriales que empresas de desarrollo de software o de consultoría